【日木家居】Ozzie歐祺雙人5尺實木床台-床架



不同的空間,家具的選擇全攻略

親身試教您用【日木家居】Ozzie歐祺雙人5尺實木床台-床架讓家更舒適您知道如何選購家具嗎?

要看家具的用材是否合理。看結構是否牢固,看貼面家

具拼縫要嚴實。



就像【日木家居】Ozzie歐祺雙人5尺實木床台-床架帶鏡子家具要照一照,油漆部分要手摸光滑,

沙發、床、要坐一坐。

信譽好的網路賣場也很重要,在床的異世界網路上買的的貨品

質量,可以大大減低購入次貨的機率,現在帶您一起了



解一下家具選購的知識。

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知道的。挑選家具要特別注重每個細節的試驗,能通過

考驗,才是真正適合您的好家具.

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收納床頭箱(雙大6尺)

商品網址: http://easymall.co/1toLH

商品訊息功能:




  • 品號:3888845


  • 床底結構為排骨架
  • 全實木製成的床架堅固耐用
  • 專人配送到府免組裝




商品訊息描述:

【日木家居】Ozzie歐祺雙人5尺實木床台/床架

全實木製成的床架堅固耐用,床底結構為排骨架

可讓床墊適時的透透氣,簡約的條紋設計

低調、自然的木紋色系,讓您的居家環境充滿溫暖的氣息

專人送到府/免組裝 、讓您省時省力又方便

備註:由於商品為實木,在木節與木紋上各有不同,商品送達時將與照片所見有所不同,敬請諒解













商品尺寸:

床台:寬157深210高86公分

床深(不含床片)190,床底高18,床尾片高60.5公分

材質說明:

全實木

訂購前注意事項

※訂購前請確認商品尺寸,大型物件因人工丈量,難免會有些許誤差值(約正負2.5cm),詳細的尺寸以實品為主

一、配送需知(請仔細閱讀以免損失您的權益)

※花蓮、台東等地以及偏遠山區恕無法配送。

※一般地區約3~10個工作天內送貨到府(不含假日),大型家具商品為特殊交貨期,由廠商與您電約配送,偏遠地區14個工作天內。【顛覆設計】伊莉莎白6尺水鑽皮革床頭片

宜蘭地區需搭配路線,配送期由專員與您電話聯絡。

※如需人工搬運至5樓以上(包含5樓),每層樓需收費(200元/每件),6樓以上400元/每件,請現場支付給配送人員。

※本商品無提供舊品回收服務,如有回收需求,請您自行聯絡當地清潔隊回收處理。

二、商品退/換貨:

※大型家具商品皆採手工搬運,司機們非常辛苦,懇請您購買前務必注意商品之款式、色系、尺寸及材質是否合乎您的居家擺設及需求。

※商品配達時,請當場檢查商品有無缺失,避免造成爭議。

※商品退貨時必須回復至您收到商品時的原始狀態(商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等),若商品因人為使用造成損毀,則需支付整新費,依商品損壞情況做報價。

三、如須運送至屏東或偏遠地區,請參考下列事項:

※花蓮、台東等地以及偏遠山區恕無法配送。

※如您所在地區為屏東或全台其它偏遠地區且無下列無法配送之情形,如欲購買本商品,您需支付額外的運費,偏遠地區請參考圖表,您可直接訂購,後續由廠商報價,或事先透過客服詢問。

※由於加價配送服務為一次消耗性商品,若有退換貨等情形加購之運費恕無法退還且須再次收費。(※運費報價皆為單趟計算。)

※使用加價配送地區,收貨時間約7~14個工作天。

四、如有以下情形,恕無法配送:

(1)所經道路或空間過於狹隘或地勢險峻致商品、車輛無法進入具危險性者。

(2)空間格局及樓梯大小不適當致商品無法進入者。

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※加價配送地區,因車趟較少,配送預計需10~14工作天(不含假日),送貨前物流將與您確認送貨時間。(如遇特殊情況,依實際約定時間為主)



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商品訊息簡述:











































▲立委黃偉哲主張,二期藍線應延伸至新豐區,嘉惠近120萬市民與遊客,以期透過「雙線並聯」創造城鄉共榮。(圖/黃偉哲提供)

記者林悅/南市報導

台南市推動重大交通建設,其中先進運輸系統藍線第一期已納入前瞻計畫,力拚2020年動工,立委黃偉哲對此樂觀其成,但對規劃路線提出建議,主張二期藍線應延伸至新豐區,嘉惠近120萬市民與遊客,以期透過「雙線並聯」創造城鄉共榮。

黃偉哲1日在「平實轉運站」預定地召開記者會,暢談對台南捷運規劃的改善建議,交通運輸管理專家熊正一教授也出席表達支持。發言人郭國文表示,促進交通便利與順暢,是發展台南的一大關鍵,黃偉哲選在2018元旦提出市政新主張,是希望用貼近生活的建設願景,讓市民對未來台南發展更具信心。

有關先進運輸系統,現行市府共規劃12條路線,總長達200公里,分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」三階段建置,藉由路網串連府城、南科及新營三大核心。其中,市府版的二期藍線朝西沿著中華路「環狀化」,路線長度18.7公里,經費約300億,另一邊則是東延段,仁德轉運站到歸仁約5.7公里。

但黃偉哲主張,二期藍線部分應延伸至新豐區,行經台39線高鐵橋下路段則可將部分橘線納入接連到高鐵站,透過藍線東延段納入部分橘線的規劃,可將台南的先進運輸「提早高鐵化」,讓府城區與新豐區近120萬市民,以及透過高鐵來台南旅遊的遊客,可以共同受惠於先進運輸的便利。另外,附加效益則是連結沙崙綠能園區,服務包括進駐產業在內的潛在人口。

黃偉哲主張也獲得專家學者背書,台南應用科技大學管理學院熊正一院長表示,為避免虧損而導致財政負擔,提升運量是營運初期的當務之急,而透過設計變更,能擴大服務範圍,讓搭乘高鐵的民眾快速進到南關線與東區、永康區,提高效益。而該計畫未來不論在用地取得或施工成本,難度都比環狀線較低,可行性非常高。

黃偉哲認為今天的訴求是「CP值最高的建議案」,他表示交通建設不該是蚊子建設,提出規劃案是希望增加最少成本,服務更多民眾,提高使用率才能盡早達到損益平衡,發揮成效。







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命山四大女不美了愛野果?

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